Mi az az ADAS?
Mindent a fejlett vezetőtámogató rendszerekről
Az ADAS mozaikszó a fejlett vezetőtámogató rendszereket (Advanced Driving Assistance Systems) jelenti, és a járműalapú intelligens biztonsági rendszerek széles skáláját foglalja magában, amelyeket a járműrendszerek automatizálására, adaptálására és fejlesztésére alakítottak ki a biztonságosabb vezetés érdekében.
Automatizált technológiával, például érzékelőkkel, kamerákkal és mesterséges intelligencia-tanulással az ADAS képes felismerni a közeli akadályokat, járművezetői hibákat vagy potenciálisan veszélyes közlekedési helyzeteket, és ennek megfelelően reagálni tud a balesetek és ütközések elkerülése érdekében.
Az ADAS a járműalapú intelligens biztonsági rendszerek széles skáláját foglalja magában.
-
Autonóm vészfék rendszer (AEB)
Az AEB veszély esetén automatikus fékezéssel segít a baleset elkerülésében, vagy mérséklésében. Az autó első lökhárítójára szerelt radar és a szélvédőre rögzített kamera együtt figyeli az olyan potenciális veszélyeket, mint a gyalogosok és más autók.
-
Táblafelismerő rendszer (TSR)
A gépjármű kamerája felismeri a sebességkorlátozásra vonatkozó közlekedési táblákat, és a vezetőnek lehetősége van a jármű sebességét automatikusan a felismert sebességre módosítani.
-
Autopilot (AP)
Bizonyos körülmények között (pl. sebességtől, napszaktól, útviszonyoktól függően) a jármű elvégzi az összes vezetési funkciót, és nem várja el a sofőrtől, hogy probléma esetén közbelépjen. Ha ugyanis a helyzet úgy kívánja, képes egyedül is biztonságos helyre navigálni és leparkolni.
-
Ráfutásos ütközésre figyelmeztető (FCW)
A rendszer figyelmeztet a potenciális ütközésekre és hang valamint vizuális jelzésekkel figyelmezteti a sofőrt, ha az előtte haladó hirtelen lefékez, így segít elkerülni a ráfutásos baleseteket.
-
Sávelhagyásra figyelmeztető (LDW)
Az autó szélvédőjébe épített kamera segítségével határozza meg az autó helyzetét az útfelületre festett vonalakhoz képest. Ha a jármű az irányjelző használata nélkül kezd el kitérni a sávból, a rendszer figyelmezteti a vezetőt. A fejlettebb változat azt is érzékeli, ha a vezető nem reagál erre a jelzésre, és ilyenkor automatikusan visszakormányozza a járművet a helyes nyomvonalra.
-
Automatikus távolsági fény (AHB)
Az autó érzékeli a szembejövők fényszóróit, és automatikusan tompított fényre kapcsol; majd pedig újra távolsági világításra vált, ha az autó előtti útszakasz újra szabaddá válik.
-
Digitális visszapillantó rendszer (MC)
A digitális visszapillantó rendszer egy az oldalsó tükör helyére épített kamerákból és az A oszlop mellé telepített LCD kijelzőkből áll. A rendszer segít a helyes pozíció megtalálásában és megtartásában, vezetés közben és parkoláskor automatikusan segédvonalakat megjelenítve a monitoron, valamint éles képet mutat sötétben és rossz látási viszonyok esetén is.
-
Adaptív sebességtartó (ACC)
Az adaptív sebességtartó automatikával kiválasztható a kívánt sebesség, amelyet a rendszer segít megtartani. Ha a beépített radarérzékelő egy elől haladó járművet észlel, akkor lelassítja az autót az előre beállított távolság megtartásához. Az út felszabadulásakor aztán azonnal a beállított haladási sebességre gyorsít.
-
Hátsó keresztforgalom riasztás (RCTA)
A rendszer akkor nyújt segítséget, amikor a parkolóhelyről tolat ki. Ha a sebességváltó kart R (hátramenet) állásba állítja az RCTA rendszer működésbe lép. Ha a radar valamelyik oldalról közeledő gépjárművet érzékel, a rendszer hangjelzést ad illetve a visszajelző villogni kezd azon az oldalon, ahonnan a gépjármű közelít.
EU BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK
A járművek napról napra okosabbak és biztonságosabbak. Nem utolsósorban a fejlett vezetőtámogató rendszerek (ADAS) gyors fejlődésének köszönhetően. 2019-ben nagyjából kétmillió ADAS technológiával felszerelt szélvédőt cseréltek ki. A TÜV RHEINLAND szerint ez a szám 2029-re hatalmasra – 17,9 millióra fog növekedni, ha csak a járműbiztonsági rendszerekről szóló, 2024-ben hatályba lépő új uniós rendeletekre gondolunk.
